Le bus 90, ligne temporaire durant le chantier de la rue Wayez à Anderlecht (Anderlecht)

Le bus 90 intervient pour diminuer les désagréments des déviations des bus 49 et 89 pendant le chantier de la rue Wayez.

STIB

La STIB introduit ce lundi 10 janvier un bus temporaire pour désenclaver les habitants du quartier de la Beauté, à Anderlecht. En cause: le chantier rue Wayez.

Une nouvelle ligne de bus sillonne Anderlecht depuis ce 10 janvier. Cette ligne temporaire porte le N°90. Son objectif selon la STIB est « d’améliorer la mobilité dans le quartier de la place de la Beauté, tant que les lignes 49 et 89 seront déviées ».

Cette situation est causée par le chantier en cours dans la rue Wayez. Ce dernier impose des déviations de plusieurs bus, d’autant que « la mise en service de bus articulés sur les lignes 49 et 89, très fréquentées, nécessite des aménagements locaux ». Ce qui laisse en rade les riverains de la Beauté.

Le tracé du 90 relie la station de métro Jacques Brel au parc du Peterbos, en passant par la place de la Beauté. Depuis Jacques Brel, les bus relieront les arrêts Aumale, Broeren, Beauté, Jakob Smits (rue de l’Obus), Henri Rey, Paulsen et Peterbos. Depuis Peterbos, les bus circuleront entre les arrêts Paulsen, Jakob Smits (Prince de Liège), Beauté, Broeren, Aumale et enfin Jacques Brel. Du lundi au samedi, la ligne aura une fréquence d’un bus toutes les 12 minutes en journée et toutes les 20 minutes en soirée. Le dimanche, les bus passeront toutes les 15 minutes en journée et toutes les 20 minutes en soirée.

Des bus plus longs

Semlon la STIB, le chantier de la rue Wayez, prévu jusqu’à l’été 2022, « était indispensable vu l’état de vétusté des équipements situés sous la voirie (eau, électricité…) et la nécessité de remplacer les rails de tram ».

La commune d’Anderlecht, la Région et la STIB ont donc « saisi cette opportunité pour repenser complètement cette artère et y améliorer la desserte en transport public, grâce à des aménagements permettant à la fois des gains de vitesse et de régularité ».

De même, « l’augmentation de la capacité des lignes de bus 49 et 89 était une autre mesure indispensable ». D’où l’introduction des nouveaux bus articulés.

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